Ce que réclame l'EPER
Devoir de diligence: Les producteurs de batteries doivent faire preuve de diligence tout au long de la chaîne d’approvisionnement et pour toutes les matières premières utilisées. Pour cela, il faut davantage de transparence sur l’origine des matières premières, les conditions de travail dans les mines concernées et les conséquences sociales et environnementales dans leur domaine.
Acheteurs publics: En raison de leur pouvoir d’achat et de leur rôle de modèle, les acheteurs publics doivent exiger des conditions de production durables et responsables, lors de l’achat de véhicules électriques, en appliquant des critères équivalents, basés sur la loi fédérale concernant les marchés publics.
Investisseurs: La stratégie d’investissement des investisseurs dans les technologies énergétiques «vertes» est discutable tant que les risques sociaux et environnementaux ne sont pas pris en compte dans l’extraction des matières premières.
Recyclage: Des possibilités d’amélioration existent en parallèle dans le développement du recyclage. La politique doit encourager l’innovation et créer des incitations et des réglementations pour que les batteries soient utilisées le plus longtemps possible et ensuite recyclées le plus complètement possible. Le recyclage réduit la demande de matières premières renouvelables et les dommages sociaux et environnementaux qui en résultent.
Comportement alternatif pour la mobilité: L’écobilan des véhicules électriques est certes meilleur que celui des véhicules à énergie fossile. Pour limiter les besoins en matières premières, une réduction du parc automobile est cependant aussi nécessaire. Nous devons par conséquent modifier notre comportement en matière de mobilité, notamment en encourageant le passage aux transports publics et le covoiturage et le vélo.
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Karin Mader
Économie et droits de l'homme (électromobilité, électronique)
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